2016年7月8日，在武漢安施通電氣水電自動化實驗室液壓仿真試驗平臺上， 武漢安施通電氣16.0MPa水輪機調壓閥專用高油壓研制成功并通過出廠驗收試驗。
該調速器采用滑閥式特殊主配壓閥，以串聯控制結構用純機械液壓手段實現了調速器和調壓閥控制的液壓聯鎖。1974年，廣大水電科技工作者，在湖南龍源電站針對水電站“以閥代井”做了大量基礎性研究并取得成功突破，對比研究證明，專門為帶調壓閥調速器設計的主配壓閥（特殊主配）串聯式控制體系是最為安全可靠的控制核心，得到業界的一致認可并沿用至今，這也成為中國水電控制技術中一項世界領先的技術。
然而長期以來，隨著高油壓調速器在中小水電站的廣泛應用，困擾調速器行業的一個難題是滑閥型主配壓閥由于加工間隙問題，無法解決漏油量大的問題，高壓閥的研制無法取得突破。
武漢安施通電器在該類型調速器在設計和制造上采用了一系列全新技術和精密加工工藝，成功的解決了16.0MPa工作油壓下的泄漏、靜態和動態指標等一系列難題，實測數據證明該調速器各項技術指標均達到和超過了大型調速器國家標準。
目前，采用該項技術的調速器配合我公司制造的水輪機調壓閥已在新疆霍爾古斯干渠電站投入運行一年，運行情況良好，其技術指標、漏油量、起泵時間等參數均達到和超過設計指標，證明該調速器及高油壓主配壓閥設計是成功的。 這也是目前所知首臺采用16.0MPa的高油壓滑閥式主配壓閥。
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